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京都站(今天问,来)是在京都府京都市下京区的日本西部旅客铁道(ＪＲ西日本)、东海旅客铁道(ＪＲ东海)、近畿日本铁道(近铁)、京都市交通局(京都市营地下铁)的车站。
是政令指定城市,并且是近畿圈的主要城市中的一个,并且是正通过年又接受膨大的游客的京都市的门口和车站。
东海道新干线的全列车停车,而且把奈良、僵原神宫、伊势志摩方面等的各地在北陆、山阴、关西飞机场、南面纪方面,近铁连接起来的特急列车在ＪＲ出发和到达。
关于ＪＲ,以往线特快的出发到达种类是日本1许多的车站(后述)。不仅游客而且,京都市内或者各线换乘利用的上下班上学客人多,并且平均的上下人材也由于各家公司共计在超过67万个的日本是屈指可数的始发站1天。被对100选第1次近畿的车站选定了。
ＪＲ西日本 ： 属于以往线各线-都市网络区域,合计5方面的列车出发和到达。出自该公司的独特的线路爱称被给东海道干线和山阴干线加上。
是东海道干线-该车站的所属线。在米原方面,"琵琶湖线",大阪方面被在"ＪＲ京都线"no爱称引导。
从1车站隔壁的山科站发生分歧的湖西线的列车全部正直通该车站。
山阴干线-该车站是起点。被引导去园部站在"嵯峨野线"no爱称。
作为奈良线-正规的起点是相反一侧的木津站,但是该车站列车运行上边是起点。
ＪＲ东海 ： 东海道新干线-全类别全列车停车。近畿日本铁道 ： 京都线-该车站是起点。是把奈良和该车站连接起来的线路,并且和ＪＲ西日本的奈良线有竞争的关系。车站号码是B01。
京都市交通局 ： 京都市营地下铁乌丸线-车站号码是K11。
ＪＲ西日本、ＪＲ东海的车站是特定首都区市内制度的"京都市内"no车站,并且是运费计算的核心车站。
为在该车站,近铁京都线在在地上的车站出发和到达,从近铁京都市营乌丸线在地下的车站直通的列车停车一样的线路的车辆和在地上一样的运营商地下停车。
为区别ＪＲ线,地下铁丝,近铁线近铁线的车站有"近铁京都站",地下铁丝的车站被叫"地下铁京都站"(乌丸线京都站)倾向。
在家,"上客点",ＪＲ东海管辖部分为和"轮到线"称呼,ＪＲ西日本管辖部分,跟随这个在本项也。
现在的车站大楼完成，与此同时接近旋律被与被作为西武铁道的西武秩父站的开车旋律使用的歌曲相同的东西改为了。
依然旋律也正开车时导入以后许久鸣动,但是运行管理系统维修后来被废止了。另外,从2015年3月12日起,接近旋律的音程被改变了。
在现车站楼,表示没在眼睛车站楼存在于2.3代的车站名的招牌("京都")"被贴出。)
有了用在南面(或者,西南)跨越8条通的形状做延长南北自由过道的计划,但是由于财政困难的理由受到挫折了。